Está por vencerse el plazo de seis meses que tiene el consorcio Sener para presentar el trazado del Metro de Bogotá, al que cada vez le coquetean más los constructores extranjeros de esos sistemas de transporte. El alcalde, cuando decidió extender el pico y placa a catorce horas, anunció que a finales de marzo se tendrían noticias del más importante proyecto de su administración. Y las nuevas están por conocerse porque sobre ese tema hablarán en su nuevo encuentro el Presidente Alvaro Uribe y el alcalde Samuel Moreno.
Es importante que se verifiquen con exactitud las cifras, que se haga una clara explicación de la propuesta a los bogotanos y que se determine si es viable o no echar a andar los diseños y los otros aspectos que deben ir en consonancia con la primera etapa. Las informaciones deben ser precisas para impedir que los cientos de “opinólogos” confundan a la ciudadanía que ya ha padecido bastante con los problemas de movilidad.
El tiempo corre y a la administración distrital le corresponde buscar caminos de entendimiento para que la Nación se comprometa en la búsqueda de recursos para la ejecución del Metro, proyecto que generaría empleo y grandes beneficios para la gente, que dedica demasiado tiempo para desplazarse a sus lugares de trabajo y a sus hogares. Las instancias gubernamentales tienen que hablar el mismo lenguaje para que ese sistema de transporte masivo vaya dando pasos hacia la realidad.
La noticia del Metro tendrá que hacerse pública en el momento en que se verifiquen todos los aspectos y se conozcan las posibilidades reales o se defina que se irán resolviendo en el camino. En este momento hay un comprensible desaliento causado por la crisis económica que nos afecta grandemente. Los blindajes tantas veces garantizados no aguantaron el primer ventarrón. Y, además, no se ha disipado el malestar causado por los errores en las cifras en las que se apalancó la administración para reiterar la continuidad del pico y placa extendido.
A los asesores de la administración no se les puede olvidar que a la gente hay que hablarle con la verdad y motivarla a sumarse a los esfuerzos que hace la capital por mejorar la calidad de vida de todos y juntos solucionar uno de los problemas que con mayor fuerza la afectan: la movilidad.
Si el anuncio es que habrá Metro, hay que salir con un argumento cargado de optimismo y “montar a la gente de una vez en el vagón de la esperanza”. Y, además, pedirles a los conocedores del tema que orienten a la ciudadanía, que le expliquen los pros y los contras con objetividad, con seriedad, desprovistos de cargas politiqueras y de amarguras porque no fueron ellos los que pusieron la primera piedra. Como lo dijimos en otra oportunidad, emprender una gran campaña para que los habitantes de la capital empiecen a quererlo desde ya y lo esperen con paciencia. Que se busquen fórmulas para que todos los habitantes de la ciudad entiendan las molestias y los años que tarda en ejecutarse un proyecto de esa magnitud.
Los bogotanos, por su parte, que votaron por la propuesta del Metro, deberán asumir el compromiso de colaborar y de hacer la veeduría a un asunto que involucra por mucho tiempo los recursos de la capital se transformen en una gran obra que estará al servicio de todos.